凯胜新一代电巴再传捷报擭得双北客运业者24亿订单

凯胜新一代电巴再传捷报擭得双北客运业者24亿订单

配合2030政府全面汰换电动车政策,未来全台1万多台柴油巴士需汰换完成电动公车,未了达成全面汰换的目标,以大众交通使用率最密集的双北县市来说,初估从现在开始一年需进用400台电动公车,4年达到1600台。其他县市一年则需进用300台电动公车,4年累计需达1200台。目前全台运行之电动公车数量尚追不上2030全面汰换电动车的脚步,电动大巴市场汰换需求相当庞大。台湾电动巴士领导品牌凯胜绿能于今年初发表导入欧洲工艺技术的高规格新一代电动巴士,引起市场瞩目,时隔半年,更于今日宣布正式与双北地区客运业者;大都会客运及台北客运签订首批全新款电动公车的销售合约。订单金额总计2.4亿,预计将于第三、四季陆续交车投入营运。此订单代表凯胜电动巴士将是双北首都圈市占规模最大的电动公车,更代表了去年所交付的20辆电动巴士性能与营运妥善率深获肯定。

凯胜绿能董事长陈怡仁表示,由于凯胜所提供的电动巴士性能与妥善率足以媲美传统柴油车,因此获得客运业界肯定,今年双北的客运业者再次选择购买凯胜绿能电动公车来汰换旧的柴油车,可说是对凯胜电动公车的最大肯定,而这个肯定,可说是得来不易,也代表了承先启后与推动绿能公共运输的重大里程碑,凯胜绿能更将竞竞业业,全力供应国内运输业者优质妥善的电动巴士产品。

凯胜绿能新一代电动巴士导入源自瑞士,现阶段亦为空中巴士与庞巴迪运用在航空与轨道车辆的Co-Bolt4模组化铝合金结构技术并在台打造,除具有较传统钢车身与一代铝合金车体轻盈、坚固的优势外,更坚固新世代车体所重视的韧性,搭配达400匹马力的轮边双马达以及具备恆温控制管理的液冷式电池,更搭载了车身动态稳定系统、电子式剎车控制及车道偏移辅助系统,在性能与安全性上大幅提升。

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